日前，丰田中国宣布新款GRYARIS正式在中国市场上市，售价39.98万元起，新车计划于今年内开始交付。新车针对底盘、避震、EPS电子转向助力系统调教等多方面都进行了升级优化，还可选装拉力赛车同款的立式手刹。
外观方面，新车总体延续了现款车型的设计，不过在细节处做了细微调整。前脸换装了更大尺寸的进气格栅，雾灯和轮眉上的空气动力学套件也迎来了升级，帮助车辆更好地散热。
新车使用三门短轴设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm。
内饰方面，新车换装了尺寸更大的中控屏，并朝驾驶员侧倾斜15°（与WRC赛车同角度），操作距离严格控制在720mm内，即便绑6点式安全带也能盲操。
座椅方面，通过降低驾驶员胯点25mm，中控台上沿下压50mm，内后视镜上移，改变驾驶员坐姿，前挡风视野开阔如赛车。
值得一提的是，新车提供了可选装立式手刹的选项，还原纯正拉力赛车的体验。
动力方面，新车搭载“地表最强三缸机”1.6T直列三缸涡轮增压引擎（G16E-GTS），爆发出304马力、400牛·米扭矩，0-100km/h加速仅需5.1秒，极速230km/h。官方称对新车的进气、排气以及喷油系统都进行了升级。
与之匹配的是6MT变速箱，保留纯粹机械乐趣GR-DAT8AT则针对运动模式优化：换挡响应延迟缩短、1挡降挡范围扩大，兼顾赛道激进与日常平顺。
底盘方面，新车采用更多高强度螺栓，强化前下支臂、半轴接头、后副车架等连接处部件的零件强度，增加车身刚性的同时转向反馈更直接。
GR-FOUR全时四驱系统+前后托森LSD差速器，可实现前30:后70至前50:后50的动力分配。新车增加了驾驶模式选择，用户可根据个人喜好，对电子助力转向、空调、动力系统等进行个性化设定。
新车还优化了EPS电子转向助力系统的调校，让驾驶员方向操作和车身动态更加线性，可实现1：1的完美匹配。
根据目前市场环境，猜测新车上市后将于本田思域TYPER、MINIJCW、奔驰AMGA45S等一众性能钢炮展开角逐。
本田思域TYPER
MINIJCW
奔驰AMGA45S
丰田GRYARIS绝非“性价比之选”，而是一台有着纯正WRC冠军血统的驾驶机器。在电动车统治性能的时代，GRYARIS证明了，驾驶乐趣并不能被参数表量化。（文：太平洋汽车彭浚哲）
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